InfoDome

Simulacija odziva na lansiranje izdelka

Preizkusite lansiranje, preden ga stranke, konkurenti in komentatorji razložijo namesto vas.

Kaj naložiti

Napoved lansiranja + pogosta vprašanja · 📄 Priložen je vzorčni dokument

Primer vprašanja

Kako se bodo uporabniki, konkurenti, mediji in blogerji odzvali na lansiranje Kvadrata in kateri nesporazum bo najdražji, če nanj nihče ne odgovori?
Uporabi v konzoli

📄 Vzorčni dokument

↓ Prenesi

Kvadrat predstavil aplikacijo za skupne vožnje na delo v Ljubljani

LJUBLJANA — Ljubljansko zagonsko podjetje Kvadrat je predstavilo aplikacijo za skupne vožnje, ki voznike, ki se vsak dan vozijo v Ljubljano, poveže s sopotniki v isti smeri. Brezplačna različica omogoča 4 vožnje na mesec, naročnina »Kvadrat Plus« stane 4,99 € na mesec in omejitev odpravi.

Iz objave ob zagonu

»Vsako jutro v Ljubljano zapelje 120.000 avtomobilov, v večini sedi ena sama oseba,« piše soustanoviteljica in direktorica Nina Petek. »Kvadrat zapolni prazne sedeže. Sopotnik vozniku plača fiksen delež stroškov goriva, približno 0,07 € na kilometer, in nihče ne služi.« Podjetje je od regionalnega sklada pridobilo 850.000 € in zaposluje 14 ljudi.

Iz pogostih vprašanj

  • Ali potrebujem naročnino? Ne, štiri vožnje na mesec so brezplačne.
  • Je voznik zavarovan? »Vožnje krije voznikova lastna polica, Kvadrat pa zagotavlja dodatno zaščito, kjer je to primerno.« O tem stavku se že razpravlja: kaj pomeni »kjer je primerno« in ali so sopotniki sploh zavarovani?

Kdo sodeluje

  • Nina Petek, direktorica, nekdanja inženirka logistike, želi do pomladi doseči 20.000 uporabnikov.
  • Gregor Vidmar, tehnični direktor in soustanovitelj, avtor algoritma za povezovanje.
  • SkupajNaPot, večji tekmec iz Maribora s 300.000 uporabniki: njihova storitev je brezplačna, plačljive naročnine pa imenujejo »davek na vožnjo v službo«.
  • Luka Mlakar, tehnološki novinar portala Tehnoskop, hvali oblikovanje, a postavlja neprijetna vprašanja o zavarovanju in podatkih.
  • Ljubljansko kolesarsko društvo (predsednica Tina Kos) meni, da mora mesto vlagati v kolesarske steze, ne v »več avtomobilov z boljšo zasedenostjo«.
  • Beta uporabniki (1.200 ljudi v treh mesecih): nekateri so navdušeni nad prihrankom 60 € na mesec, drugi se pritožujejo nad odpovedanimi vožnjami in pomanjkanjem voznikov zunaj konic.

Ključna dejstva in številke

  • Brezplačno: 4 vožnje na mesec; Plus: 4,99 € na mesec.
  • 1.200 beta testerjev, povprečna ocena 4,1.
  • Povprečna vožnja v beti: 23 km, 31 minut.
  • Cilj: 20.000 uporabnikov v šestih mesecih.

Kaj sledi

Kvadrat je obljubil, da bo zapis o zavarovanju pojasnil v enem tednu. Tehnoskop je za komentar zaprosil nadzornika zavarovalnic. SkupajNaPot naj bi pripravljal kampanjo, namenjeno ljubljanskim dnevnim migrantom.

Gradivo je izmišljeno in pripravljeno kot primer za simulacijo.

Uporabi v konzoli

Kako deluje

  1. 01
    Graf znanja

    Iz vaših gradiv izluščimo ljudi, organizacije in dogodke ter jih povežemo v skupni spomin sveta.

  2. 02
    Prebivalstvo

    Vsak subjekt postane agent z značajem, interesi in lastnim spominom; parametri simulacije se nastavijo samodejno.

  3. 03
    Simulacija

    Agenti objavljajo, komentirajo, se prepirajo in spreminjajo mnenja na dveh družbenih platformah hkrati, krog za krogom.

  4. 04
    Poročilo

    Agent-analitik preuči vse, kar se je zgodilo, in napiše napoved s ključnimi preobrati, tveganji in vplivnimi skupinami.

  5. 05
    Pogovor

    Vprašajte katerega koli agenta, zakaj se je odzval tako, ali analitiku zastavite dodatna vprašanja.

Več zapiskov

Podobni scenariji