InfoDome

Моделювання реакції на запуск продукту

Проведіть стрес-тестування запуску, перш ніж клієнти, конкуренти та коментатори інтерпретуватимуть його за вас.

Що завантажувати

Оголошення про запуск + Найчастіші запитання · 📄 Зразок документа додається

Приклад питання

Як користувачі, конкуренти, ЗМІ та блогери відреагують на запуск Kvadrat, і яке непорозуміння стане найдорожчим, якщо на нього ніхто не відповість?
Застосувати в консолі

📄 Зразок документа

↓ Завантажити

Kvadrat launches commuter car-sharing app in Ljubljana

LJUBLJANA — Local startup Kvadrat has launched its app for shared commuter rides, matching drivers who travel into Ljubljana every day with passengers going the same way. The free tier allows 4 rides a month; the "Kvadrat Plus" subscription costs €4.99 a month and removes the limit.

From the launch blog post

"Every morning 120,000 cars enter Ljubljana, most with one person inside," writes co-founder and CEO Nina Petek. "Kvadrat fills the empty seats. Passengers pay drivers a fixed share of fuel costs — about €0.07 per kilometre — and nobody makes a profit." The company has raised €850,000 from a regional fund and employs 14 people.

From the FAQ

  • Do I need a subscription? No. Four rides a month are free.
  • Is the driver insured? "Rides are covered by the driver's own policy, and Kvadrat provides additional protection where applicable." — this line is already being debated: users ask what "where applicable" means and whether passengers are covered at all.

Who is involved

  • Nina Petek, CEO, former logistics engineer, wants to reach 20,000 users by spring.
  • Gregor Vidmar, CTO and co-founder, built the matching algorithm.
  • SkupajNaPot, a bigger competitor from Maribor with 300,000 users, says its service is free and calls paid subscriptions "a tax on commuters".
  • Luka Mlakar, tech journalist at the portal Tehnoskop, praises the design but asks hard questions about insurance and data.
  • Ljubljana Cyclists' Association (president Tina Kos) argues the city should invest in bike lanes, not "more cars with better occupancy".
  • Beta users (1,200 people over three months): some love saving €60 a month, others complain about cancelled rides and few drivers outside peak hours.

Key facts and numbers

  • Free tier: 4 rides/month; Plus: €4.99/month.
  • 1,200 beta testers, 4.1 average rating.
  • Average beta ride: 23 km, 31 minutes.
  • Target: 20,000 users within six months.

What happens next

Kvadrat promised to clarify the insurance wording within a week. Tehnoskop has asked the insurance regulator for comment. SkupajNaPot is reportedly preparing a campaign aimed at Ljubljana commuters.

This material is fictional and was created as an example for a simulation.

Застосувати в консолі

Як це працює

  1. 01
    Граф знань

    Люди, організації та події витягнуті з ваших матеріалів та вплетені у спільну пам'ять світу.

  2. 02
    Населення

    Кожна сутність стає агентом з особистістю, інтересами та власною пам'яттю; параметри моделювання налаштовуються автоматично.

  3. 03
    Моделювання

    Агенти публікують дописи, коментують, сперечаються та змінюють свою думку на двох соціальних платформах паралельно, раунд за раундом.

  4. 04
    Звіт

    Агент-аналітик вивчає все, що сталося, і пише прогноз із ключовими поворотними моментами, ризиками та впливовими групами.

  5. 05
    Розмова

    Запитайте будь-якого агента, чому він відреагував саме так, або поставте аналітику додаткові запитання.

Більше нотаток

Схожі сценарії